Minyang New Energy (เจ้อเจียง) บจก.

โทรหาเราเลย!

สถานีชาร์จ EV

  • ผู้ผลิตจีน DC-240KW 360KW 400-630A 110/220/380V ปลั๊กชาร์จคู่แบบบูรณาการ EV ชาร์จ

    ผู้ผลิตจีน DC-240KW 360KW 400-630A 110/220/380V ปลั๊กชาร์จคู่แบบบูรณาการ EV ชาร์จ

    สถานีชาร์จ DC ในตัวเหมาะสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในเมือง (รถประจำทาง รถแท็กซี่ ยานพาหนะของทางราชการ ยานพาหนะสุขาภิบาล ยานพาหนะด้านโลจิสติกส์ ฯลฯ)สถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะในเมือง (รถยนต์ส่วนตัว ผู้โดยสาร รถประจำทาง ฯลฯ) รวมถึงที่จอดรถต่างๆ ห้างสรรพสินค้า แหล่งธุรกิจพลังงาน ฯลฯในสถานการณ์ที่ต้องการการชาร์จแบบเร็ว DC เช่น ทางหลวงระหว่างเมืองและสถานีชาร์จบนทางหลวง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานอย่างรวดเร็วในพื้นที่จำกัด

  • ขายร้อน 3.5KW 7KW 16A 32A 220V รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่กล่องชาร์จ AC แบบพกพา

    ขายร้อน 3.5KW 7KW 16A 32A 220V รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่กล่องชาร์จ AC แบบพกพา

    กล่องชาร์จแบบพกพาของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกที่ทุกเวลาเป็นอุปกรณ์ชาร์จขนาดกะทัดรัดพกพาสะดวก พกพาติดตัวไปให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ตลอดเวลาอุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

  • ขายร้อน SAE 3.5KW 16A 32A 220V พลังงานใหม่ EV กล่องชาร์จ AC แบบพกพา

    ขายร้อน SAE 3.5KW 16A 32A 220V พลังงานใหม่ EV กล่องชาร์จ AC แบบพกพา

    อุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าออกแบบตามมาตรฐานแห่งชาติล่าสุด เข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก และรถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากกริดไฟฟ้ากระแสสลับได้ทุกที่ทุกเวลา ด้วยความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการกล่องชาร์จแบบพกพานี้ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน และอุปกรณ์ชาร์จนี้จะถูกใช้และพัฒนาอย่างแพร่หลายมากขึ้นในอนาคต

  • มัลติฟังก์ชั่น DC-45KW 60KW 80KW 60-107A 200-750V สถานีชาร์จ EV DC แบบชาร์จคู่ในตัว

    มัลติฟังก์ชั่น DC-45KW 60KW 80KW 60-107A 200-750V สถานีชาร์จ EV DC แบบชาร์จคู่ในตัว

    สถานีชาร์จแบบรวม DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จรูปแบบใหม่ที่แตกต่างจากสถานีชาร์จทั่วไปทั่วไปมันรวมหม้อแปลงและปลั๊กชาร์จ ซึ่งสามารถบรรลุฟังก์ชั่นการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วในทางตรงกันข้าม สถานีชาร์จอิสระแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าในสถานีย่อยและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จผ่านสายเคเบิล ส่งผลให้กระบวนการชาร์จทั้งหมดมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำด้วยการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร สถานีชาร์จในตัว DC สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในระยะเวลาอันสั้น

  • ขายดีที่สุด AC 7-14KW 22-44KW ติดตั้งบนพื้นสถานีชาร์จ AC สถานีชาร์จ EV พลังงานใหม่

    ขายดีที่สุด AC 7-14KW 22-44KW ติดตั้งบนพื้นสถานีชาร์จ AC สถานีชาร์จ EV พลังงานใหม่

    แท่นชาร์จ AC มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ใช้งานง่าย และครอบคลุมพื้นที่ขนาดเล็ก ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งหรือแขวนบนสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตายตัว เช่น ผนัง กระดานหลัง และเสาไฟเหมาะสำหรับบ้าน บริษัท ที่จอดรถสาธารณะ ที่จอดรถที่อยู่อาศัย ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ และสถานที่อื่น ๆ.สามารถจ่ายไฟ AC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องชาร์จในตัวและเป็นอุปกรณ์ชาร์จหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

  • AC-22 / 44KW Standing Dual ชาร์จ AC บูรณาการสถานีชาร์จ EV รถยนต์ไฟฟ้า กองชาร์จ AC

    AC-22 / 44KW Standing Dual ชาร์จ AC บูรณาการสถานีชาร์จ EV รถยนต์ไฟฟ้า กองชาร์จ AC

    ด้วยความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ สถานีชาร์จจึงกลายเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในการก่อสร้างเมืองด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี สถานีชาร์จชนิดใหม่ เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับในตัว ได้ค่อยๆ ปรากฏขึ้นในสายตาของผู้คน

  • ราคาต่ำขายร้อน DC-360KW 200-750V 0-1080A แยกประเภทรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่สแต็กชาร์จแบบยืดหยุ่น

    ราคาต่ำขายร้อน DC-360KW 200-750V 0-1080A แยกประเภทรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่สแต็กชาร์จแบบยืดหยุ่น

    สแต็กการชาร์จอัจฉริยะแบบยืดหยุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสแต็กการชาร์จอัจฉริยะแบบแยกส่วนรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมเอาต์พุตการกระจายพลังงานแบบยืดหยุ่นแบบวงกลมเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ากำลังจะชาร์จเต็ม จะสามารถระบุหน่วยโมดูลที่เล็กที่สุดได้อย่างชาญฉลาดเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จ

  • DC-120A/B 120KW 110/220/380V 160A ติดตั้งบนพื้นปลั๊กชาร์จสามตัว EV สถานีชาร์จ DC

    DC-120A/B 120KW 110/220/380V 160A ติดตั้งบนพื้นปลั๊กชาร์จสามตัว EV สถานีชาร์จ DC

    สถานีชาร์จแบบรวม DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จรูปแบบใหม่ที่แตกต่างจากสถานีชาร์จทั่วไปทั่วไปมันรวมหม้อแปลงและปลั๊กชาร์จ ซึ่งสามารถบรรลุฟังก์ชั่นการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วในทางตรงกันข้าม สถานีชาร์จอิสระแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าในสถานีย่อยและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จผ่านสายเคเบิล ส่งผลให้กระบวนการชาร์จทั้งหมดมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ

123ถัดไป >>> หน้าที่ 1 / 3