การพัฒนาและอนาคตของสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่

เมื่อเราเห็นพลังเชิงรุกอันทรงพลังจากพลังงานใหม่ เนื่องจากเราไม่สามารถเป็นผู้ผลิตรถยนต์ได้ เราจะสามารถคว้าสถานการณ์ที่ดีนี้จากมุมมองอื่นได้หรือไม่?ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบใหม่ นอกเหนือจากแบรนด์หลักในอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว แบรนด์หลักจากทุกสาขาอาชีพได้ลงทุนในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบใหม่ และสร้างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนของตนเองรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นเทรนด์ของเวลาการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นทิศทางหลักของการพัฒนารถยนต์ของจีน และมีการกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรายงานการทำงานของรัฐบาลว่าทิศทางการพัฒนาในอนาคตคือการแทนที่รถยนต์แบบดั้งเดิมด้วยรถยนต์พลังงานใหม่สำนักบริหารการพลังงานแห่งชาติ ได้กำหนด “แผนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า”ส่งเสริมการสร้างสถานีชาร์จอย่างจริงจัง ผ่อนคลายนโยบายขององค์กรและบุคคลทั่วไปในการสร้างร้านบริการชาร์จ และส่งเสริมการสร้างร้านบริการชาร์จการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่นั้นสะดวกพอๆ กับการเติมน้ำมันมาดูการวางแผนสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ใน Bianxiao

ภูมิหลังของการวางแผนสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่
ในสภาพแวดล้อมที่อุปทานน้ำมันตึงตัวมากขึ้นและแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมก็เพิ่มขึ้น จีนได้พัฒนารถยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจังในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และการสนับสนุนสถานที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าก็เริ่มพัฒนาเช่นกันอย่างไรก็ตาม จำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้ายังห่างไกลจากความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ตามข้อมูล ณ สิ้นปี 2014 สัดส่วนของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ถือครองต่อสถานีชาร์จคือ 3:1 ในขณะที่การกำหนดค่ามาตรฐานควรเป็น 1:1

รหัสสำหรับการวางแผนและการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่
สถานีชาร์จมาตรฐานไม่เพียงมีสถานีชาร์จหลายสถานีเท่านั้น แต่ยังมีข้อกำหนดเฉพาะของตัวเองทั้งแบบออนไลน์และออฟไลน์ เพื่อให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ที่ดีตั้งแต่การค้นหาสถานีชาร์จไปจนถึงการใช้สถานีชาร์จความแตกต่างระหว่างช่องจอดรถสำหรับชาร์จไฟกับช่องจอดรถอื่น ๆ การตั้งค่าอุปกรณ์นำทางในสถานีชาร์จไฟ คำอธิบายขั้นตอนการใช้งานสถานีชาร์จไฟ ฯลฯ โดยพื้นฐานแล้วควรจัดเตรียมไว้ให้โดยสถานีชาร์จไฟมาตรฐานชาวเน็ตบางคนบนอินเทอร์เน็ตย่างว่าหลังจากขับรถไปยังจุดหมายตามการนำทางของ APP ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการค้นหากองในโรงรถและใช้ไฟฟ้าที่เหลืออยู่เกือบหมดนี่เป็นเพราะไม่มีความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์นำทางและพื้นที่จอดรถตามสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันของผู้ใช้ สามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จเร็ว การชาร์จช้า และผู้ใช้รถยนต์รุ่นต่างๆคุณภาพของสถานีชาร์จมาตรฐานไม่ควรวัดจากจำนวนสถานีชาร์จประการแรก จะต้องสามารถตอบสนองผู้ใช้ที่ชาร์จได้อย่างเต็มที่ในแง่ของฟังก์ชั่น

อนาคตสำหรับการวางแผนสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่
เราสนับสนุนอย่างยิ่งในการสร้างและพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จการพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนไม่สามารถแยกออกจากการก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานีชาร์จได้เนื่องจากแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (พ.ศ. 2561-2563) ที่ออกโดยประเทศได้ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการมุ่งเน้นของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จนั้นรวมถึงสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบรวมศูนย์และสถานีชาร์จแบบกระจายศูนย์ และระบบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่สมบูรณ์จึงมีความสำคัญ รับประกันรถไฟฟ้าทั่วประเทศการส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างจริงจังถือเป็นภารกิจเร่งด่วนในการเร่งส่งเสริมและประยุกต์ใช้ยานยนต์ไฟฟ้า และยังเป็นมาตรการเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญในการส่งเสริมการปฏิวัติการใช้พลังงาน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นอุตสาหกรรมที่อ่อนแอซึ่งจีนและแม้แต่ทั่วโลกต้องการชดเชย และอนาคตสดใสอย่างแน่นอนสำหรับอุตสาหกรรมใดๆ ก็ตาม การพัฒนาที่ยั่งยืนสามารถทำได้โดยการได้รับการยอมรับจากผู้ใช้เท่านั้น และการสร้างสถานีชาร์จที่ได้มาตรฐานไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังรักษาสถานะการพัฒนาที่ดี ยั่งยืน และความเร็วสูงสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมดด้วยในอนาคต การใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์จะต้องเป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในฐานะที่เป็นอุตสาหกรรมบริการในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ การดำเนินงานของร้านบริการชาร์จเพิ่งพัฒนา และสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจในปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีโดยพื้นฐานแล้ว ด้วยอุปทานที่เกินอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่กลายเป็นเทรนด์!การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ต้องได้รับการสนับสนุนจากร้านบริการชาร์จ และตลาดนี้ใหญ่มาก!ดังนั้นโอกาสในการเรียกเก็บเงินจากร้านค้าบริการจึงกว้างมาก